Volkswagen Golf TDI Bluemotion 110 CV

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En marzo de 2013 publicábamos en este digital la prueba del Golf TDI 150 CV. Hoy, año y medio después, sacamos a colación la versión más vendida del legendario modelo alemán, la 1.6 TDI de 110 CV Bluemotion. Su diseño, muy reconocible, marca de la casa, sigue resultando muy atractivo, generación tras generación y ya estamos en la séptima. Respecto a sus hermanos de gama las diferencias se circunscriben a la parrilla delantera. Los anagramas, que cubren todos los rincones del vehículo, permiten distinguir esta versión que basa su razón ser en la economía como veremos más adelante.

El interior es muy cómodo y amplio, está bien rematado y es práctico, encontrándose todos los mandos a mano. Volkswagen plantea ya de un tiempo a esta parte unas suspensiones más duras, con un tarado con guiños deportivos, y que al mismo tiempo filtran bien los baches típicos de la ciudad. La plataforma, excelente, convierte al automóvil en un producto noble, seguro y muy fácil de conducir.

En materia de seguridad, el nuevo Golf incorpora el sistema pre-Safe. Este dispositivo se engloba dentro de lo que se conoce como “seguridad pro-activa”; esto significa que no evita el accidente, sino que ayuda a que los elementos como los airbags o los cinturones de seguridad trabajen de forma óptima si el vehículo detecta un siniestro en ciernes. También lleva faros bi-xenón con asistente de luz de carretera. Gracias a ellos, siempre circulamos con las luces largas encendidas, lo que nos proporciona una enorme seguridad activa, al mejorar nuestro campo de visión. Para evitar deslumbrar al resto de los conductores, una cámara situada en la zona del retrovisor interior detecta la posición y el movimiento de los vehículos que nos acompañan por la carretera. Además cuenta con airbags de cortinilla y control de estabilidad.

Los consumos del motor 2.0 TDi son sensacionales. Si se practica una conducción económica no es difícil ver medias ponderadas de 5 litros a los cien, según el ordenador. Se trata de una cifra muy contenida, teniendo en cuenta que estamos en un coche con prestaciones superiores a las ofrecidas por su competencia más directa. En ciudad es difícil ver subir la media por encima de los 6 litros, lo que sucede tan sólo en desplazamientos muy cortos en los que apenas damos tiempo a que la mecánica se ponga a la temperatura de servicio.

En carretera estamos ante su terreno natural. Es un rutero infatigable. El habitáculo es lo suficientemente amplio y la mecánica lo suficientemente enérgica como para viajar de manera muy placentera. Además, está bien insonorizado y se agarra de maravilla. La dirección es excelente y la frenada progresiva y eficaz. El cambio de marchas de seis velocidades tiene un escalonamiento perfecto, con un accionamiento de la palanca muy agradable y eficaz.

Como resumen de nuestras impresiones al volante del Volkswagen Golf TDI Bluemotion señalar que estamos ante la propuesta más interesante de la gama. Economía y practicidad. Son los dos argumentos que mejor definen la versión que nos ocupa. Todo el conjunto funciona de manera sobresaliente y su conducción es un placer.

El precio del Volkswagen Golf 2.0 TDI Bluemotion es de 17.800 euros.

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