Peugeot 308 GTi

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Uno de los mejores coches que hemos probado en años es nuestro protagonista de la prueba de la semana, el Peugeot 308 GTi. Su puesta en escena es razonablemente discreta, lo que está muy bien, aunque determinados detalles denotan que estamos ante una versión especial de uno de los modelos más representativos del fabricante parisino. El amplio parachoques delantero refleja las altas prestaciones, con una espaciosa toma de aire. La parrilla está rodeada por intermitentes LED.

Cuenta con doble tubo de escape, discos de freno delanteros de 380 mm frenados por estribos rojos con el logotipo de Peugeot Sport, logotipos GTi, toma de aire amplia para el intercooler del aire de admisión, deflectores aerodinámicos en la parte inferior del parachoques y llantas exclusivas.

El habitáculo es decididamente deportivo con una decoración de color negro antracita hasta en el techo. Los materiales de calidad, como el salpicadero acolchado y el volante de cuero, aumentan el placer de estar a bordo. El asiento envolvente de tipo baquet ofrece una excelente sujeción lateral para el cuerpo. Los pespuntes rojos están presentes en el salpicadero, los asientos, las contrapuertas, el fuelle de la palanca de cambios y las alfombrillas de gama alta. Los umbrales de las puertas son de aluminio, así como el reposapiés y el pomo de la palanca de cambios.

Entre el equipamiento incorporado por la versión sobresale la llamada de urgencia automática: en caso de activación de los airbags o de los cinturones pirotécnicos, el vehículo emite automáticamente una llamada de urgencia sin intervención del conductor. Acto seguido, Peugeot Connect SOS localiza el vehículo, entra en comunicación telefónica con sus ocupantes y gestiona el envío de los servicios de socorro adecuados. La comunicación puede efectuarse en el idioma del propietario del vehículo. En materia de seguridad destacar seis airbags; dos frontales para proteger la cabeza y el tórax del conductor y del pasajero en caso de colisión frontal, dos laterales delanteros para proteger al conductor y al copiloto en caso de colisión lateral y dos de cortina delanteros y traseros para proteger la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros.

El propulsor es un 1.6 litros que rinde 270 CV. Según disponga el conductor, el vehículo puede ser muy dócil en el día a día o rugir como un demonio si lo manejamos en un circuito. En este último caso, y se le requerimos, sale disparado si pisamos con decisión el acelerador. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,0 segundos y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos. Ligero, con sus 1.205 kgs, tiene una excelente relación peso/potencia y emite unos contenidos 139 g/km de CO2 en ciclo mixto. Consume sólo 6 l/100 km en ciclo mixto, el récord dentro de esta categoría, 8,1 l/100 km en ciclo urbano y 4,9 l/100 km en ciclo extra-urbano.

Al volante, el Peugeot 308 GTi se pega al asfalto como una lapa gracias en primer lugar a los neumáticos Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19 y a un taraje de la suspensión modélico. Una amortiguación impecable para todo tipo de carreteras y que no es en absoluto incómoda en ciudad pese a su dureza. La incorporación a las curvas es precisa y el aprovechamiento del neumático es óptimo gracias a las mejoras realizadas al eje delantero. La frenada es sobresaliente. La dirección es suave y precisa. El motor es una maravilla: ágil, elástico, progresivo, potente, con cambios de sonido según el régimen requerido y ecológico por su eficiencia. El accionamiento del cambio, manual de seis marchas, es excelente; rápido y con buen escalonamiento.

Como resumen señalar que el Peugeot 308 GTi es un automóvil pensado y recomendado para los amantes de los coches. Tal vez usuarios de otra época o imbuidos por un aura propia de décadas pasadas. Un vehículo de raza, con gran personalidad, como todos los GTi del fabricante galo desde aquel portentoso 205 GTi. Un vehículo tan discreto como potente, tan seguro como ecológico, tan polivalente como competitivo. Muy bien concebido y equipado, su conducción es un placer absoluto desde el mismo momento en que accionamos el contacto. Inspira confianza y seguridad desde el primer instante, con un grado de competitividad y prestaciones al alcance de unos pocos elegidos. Un automóvil sensacional. El Peugeot 308 GTi en su versión de 270 CV está disponible desde 32.400 euros.

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