Seat Ibiza Ecotec FR DSG 110CV

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La cuarta generación del Seat Ibiza fue el resultado de aplicar la exitosa formula León al modelo de referencia de la gama. La firma de Martorell priorizaba eficiencia, calidad, seguridad y conectividad. El Ibiza es el modelo con más éxito de Seat, con unas ventas superiores a los cinco millones de unidades en todo el mundo en los últimos 30 años. El diseño exterior sufría leves modificaciones respecto a su antecesor; cambios que se limitaban a los nuevos faros con luces diurnas LED, a los nuevos diseños de llantas de 16 y 17 pulgadas y a la incorporación de los nuevos colores gris lunar y rojo chile. Nosotros probamos recientemente a fondo la versión Ecotec FR DSG 110CV.

El interior destaca por la posibilidad de personalización. A reseñar detalles como el volante multifunción. El tablero está ahora orientado al conductor con el objetivo de una conducción más segura y placentera. En el habitáculo, los aros de las salidas de aire, la decoración del volante y la palanca de cambios forman parte del paquete de color, al igual que las franjas de los respaldos de los asientos.

En el apartado del equipamiento cabe destacar el nuevo sistema de detección de somnolencia que interpreta las pérdidas de concentración del conductor en función de su comportamiento con la dirección y advierte oportunamente de las mismas. Otro nuevo sistema de seguridad es el freno multicolisión. Al producirse una colisión grave, este sistema reduce automáticamente la velocidad del vehículo para disipar la energía cinética restante. Si la colisión inicial ha activado el airbag, el programa electrónico de estabilidad activa los frenos y enciende las luces de emergencia.

El propulsor de nuestra unidad de pruebas era tricilíndrico, en su variante más potente de 110 CV. A diferencia de otros motores de su categoría apenas genera ruidos entre 1.500 y 2.000 vueltas. El sensacional cambio semiautomático de doble embrague DSG se asocia muy bien a la mecánica, lo que beneficia a las prestaciones: esta mecánica de un litro solo necesita 9,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y alcanza los 197 km/h. Los consumos homologados en ciclo urbano, extraurbano y mixto son de 5,3/3,9/4,4 l/100km, cifras a las que nos aproximamos, efectivamente, en la prueba realizada.

Al volante, las aptitudes dinámicas del Seat Ibiza Ecotec FR DSG 110CV son dignas de encomio. La dirección es precisa y efectiva, con buena servoasistencia. Las suspensiones han sido mejoradas, siendo nuevo el conjunto formado por los muelles, los amortiguadores y las barras estabilizadoras. Opcionalmente se puede elegir entre diferentes tarados de suspensión en dos posiciones: comfort y sport. El comportamiento es óptimo ante todo tipo de trazados por muy tortuosos que sean. El cambio semiautomático DSG y los frenos cumplen su cometido de manera excelente.

En resumen, nuestro protagonista alberga opciones de equipamiento personalizadas, sistemas de seguridad y, sobre todo, opciones de conectividad e infoentretenimiento que mantienen al Ibiza como una de las ofertas más destacadas y atractivas de su segmento. Los tarados de suspensión llevan el confort a cotas completamente nuevas, mientras que los interiores refuerzan aún más la sensación de calidad. Por último, un propulsor muy interesante en el binomio prestaciones-consumos pone el broche a un automóvil que, globalmente concebido, es una apuesta razonable, práctica y segura. El precio del producto es de 14.400 euros.

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