Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV

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Estéticamente, el Ford EcoSport destaca por su robusto porte, con una gran parrilla delantera, ancho capó, faros delanteros envolventes que aumentan la aerodinámica y una serie de defensas de corte offroad. Ha desaparecido la rueda de repuesto en el portón trasero, resultando ahora el producto más refinado y atractivo gracias a los retoques en suspensión, llantas y neumáticos. Hablamos de un SUV compacto y novedoso al que la marca ha querido dotar de inteligencia por las tecnologías incorporadas.

En el interior se dispone de una buena habitabilidad y un buen número de huecos portaobjetos, reforzando así su imagen de coche práctico para el día a día. La posición de conducción es bastante elevada. Da la sensación de ser más grande. Las plazas delanteras y traseras son realmente amplias, a lo que se suman 20 compartimentos, muchos de ellos realmente ingeniosos, como la guantera, que se convierte en una nevera que utiliza el aire acondicionado para mantener frías las bebidas, o un espacio diseñado especialmente para el paraguas. También es muy fácil cargar objetos voluminosos gracias a su espacioso maletero.

Entre su equipamiento, en función del acabado, nos encontramos con opciones como un sistema de apertura y arranque sin llaves, el sistema multimedia SYNC con función de manos libres bluetooth, sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera. El sistema de arranque en cuesta permite mantener el vehículo detenido de forma automática durante aproximadamente dos segundos, mientras el conductor suelta el pedal del freno y apreta el acelerador. El control electrónico de estabilidad (ESC) monitorea de forma continua la trayectoria del vehículo a través de sensores de velocidad ubicados en las ruedas delanteras y traseras, y la compara con el recorrido deseado por el conductor. En caso de riesgo, el sistema controla los frenos para regular la presión que llega a cada rueda y reduce la potencia del motor hasta que la situación se normalice.

Mecánicamente el Ford EcoSport cuenta con una gama de motorizaciones en la que nos encontramos, en gasolina, con un 1.5 Ti-VCT de 112 CV disponible con cambio automático y el 1.0 EcoBoost en dos niveles de potencia, con 125 y 140 CV. En diésel la gama queda en manos de un 1.5 TDCI de 95 CV. Nosotros probamos la versión de 125 CV, un propulsor solvente que ofrece buenas respuestas en materia de agilidad, prestaciones y consumos, además de silencioso.

Al volante se disfruta indistintamente en ciudad y carretera pues se desenvuelve con facilidad en cualquier circunstancia por sus dimensiones y filosofía. Esta agilidad y maniobrabilidad es consecuencia de una visibilidad sobresaliente pues la posición de conducción más elevada de lo habitual da a conductor y pasajeros una visión mejorada de lo que tienen a su alrededor. La dirección es suave y precisa, la frenada óptima y las suspensiones han sido regladas para que el comportamiento sea eficiente en todo tipo de rutas y pensando en caminos de tierra en mal estado. Al conducirlo hay que tener presente que su seguridad activa no es la misma que la de un turismo debido a su alto centro de gravedad.

Como resumen señalar que el Ford EcoSport es un vehículo compacto que tiene en su polivalencia y versatilidad sus dos mejores propuestas. Su comportamiento dinámico y su precisa y ligera dirección hacen que sea muy fácil conducirlo en todo tipo de redes viarias, urbanas y extraurbanas. Fuera de la ciudad y gracias a su profundidad de vadeo de 550 mms. tranquiliza ante situaciones complicadas. Su posición de conducción elevada aumenta la sensación de control y permite una mejor visión del mundo que nos rodea. El precio de la gama Ecosport arranca de los 13.290 euros.

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