Peugeot 5008 2.0 BlueHDI EAT6

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El Peugeot 5008 2.0 BlueHDI EAT6 es un SUV de 7 plazas que tiene una longitud total de 4,64 metros. Su distancia entre ejes, de 2,84 metros, le coloca como el líder en habitabilidad de entre los todocamino del segmento C. Externamente destaca por su capó largo y horizontal, un frontal vertical y la carrocería elevada. Su altura de 1,64 m, con las barras de techo, le confieren una silueta alargada y muy dinámica. En el frontal, destaca una nueva calandra con aletas cromadas, mientras que en la trasera mezcla una banda de color negro brillante con luces LED opalescentes en forma de garra, una seña de identidad de los modelos de la marca francesa.

El interior, configurado para 7 ocupantes, ofrece un planteamiento innovador con los tres asientos de la segunda fila plegables y ajustables en longitud e inclinación, mientras que los dos asientos de la tercera fila son escamoteables y también extraíbles. El asiento del pasajero delantero, además, puede plegarse para poder introducir objetos de hasta 3,2 metros de longitud en el interior. El maletero, con una capacidad de 780 litros con solo 5 plazas, también lidera categoría. En el salpicadero destaca una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un volante de pequeño tamaño, además de un ‘head up display’ de alta definición que proyecta en el cristal delantero toda la información necesaria para el conductor a través de nuevos gráficos.

Tecnológicamente, la seguridad manda. El conductor dispone de ayuda a la conducción, control de descenso de cuestas, freno automático de emergencia, alerta de riesgos de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de los límites de velocidad, regulador de velocidad adaptativo con función Stop (cambio automático), sistema activo de vigilancia de ángulo muerto, Park Assist y Visio Park con cámara de 360 grados.

Los motores cumplen la normativa Euro 6.1, con unas emisiones de CO2 que arrancan desde los 115 g/km en gasolina y desde sólo 105 g/Km en diésel, gracias a la tecnología BlueHDi. En gasolina se puede optar por el propulsor 1.2 Pure Tech con 130 CV y un 1.6 THP de 165 CV. El primero de ellos con cambio manual o automático de convertidor de par, en ambos casos con seis velocidades, mientras que el THP solo se ofrece con cambio automático EAT6. En diesel se dispone del motor 1.6 BlueHDI con 100 y 120 CV y el Blue HDI, con 150 y 180 CV. El primero solo se ofrece con cambio manual de 5 marchas; el de 120 cuenta con las dos alternativas de cambio. En los dos más potentes, solo cambio manual para el 150 caballos y automático para el 180. Esta última opción fue la cedida por el fabricante para la realización de la prueba.

Al volante es un vehículo que destaca por su buena adherencia en superficies deslizantes y en mal estado. El conductor puede seleccionar manualmente el modo que quiere emplear: nieve, barro, arena o asfalto normal. Para enfrentar descensos complejos se dispone de un sistema que permite controlar perfectamente y de modo seguro, el vehículo y su trayectoria en pendientes inclinadas y con superficies de baja adherencia. Este innovador sistema permite mantener el vehículo a velocidades muy bajas, aportando control y seguridad sin la necesidad de accionar el freno. En carreteras convencionales es un devorador de kilómetros solvente y eficiente, que se maneja de manera cómoda y segura y en el que todo funciona a satisfacción del conductor.

En resumen, Peugeot se supera producto a producto y año tras año con una gama que guiña continuamente a fabricantes premium sin perder de vista a su competencia generalista. Del modelo y versión analizada (dos litros turbo diesel de 180 CV y cambio automático) nos quedamos, sin desemerecer del resto porque nos gustó todo de él, con la habitabilidad, el equipamiento y la mecánica. Muy cómodo y con una seguridad activa notable habida cuenta las dimensiones y la altura al suelo del vehículo. Las buenas prestaciones y una economía razonable en función del peso y la potencia del producto ponen finalmente una nota muy alta al conjunto de un excelente SUV. El precio de la gama 5008 arranca de los 25.400 euros.

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