Hyundai i30 Fastback 1.4 TGDi 140 CV DCT

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El Hyundai i30 Fastback se caracteriza por una agradable presencia y sus líneas deportivas y alargadas. Con la reducción de la altura de la parrilla frontal en cascada, el vehículo tiene una apariencia más ancha y más claramente definida, acentuando la presencia del capó. Además, debido a la robustez de sus vértices y a la introducción de un spoiler delantero inferior angulado, el conjunto muestra una apariencia musculosa. Las luces diurnas de LED y los faros delanteros completan el impacto visual del producto en la parte frontal.

El interior se mantiene casi idéntico al resto de la familia i30, pudiendo contar con una pantalla táctil en la consola central tipo tableta con hasta ocho pulgadas. También están disponibles la instrumentación con pantalla TFT a color o el freno de mano eléctrico. El habitáculo se asienta sobre un chasis cuya anchura queda enfatizada por unos pasos de rueda ensanchados, que otorgan una fuerte presencia visual al vehículo. Utilizando códigos de diseño clásicos, el techo se ha rebajado 25 milímetros en comparación con el i30 de cinco puertas, potenciando el aspecto del coche en la carretera y mejorando la aerodinámica

En el apartado del equipamiento destacan elementos de seguridad activa como la frenada autónoma de emergencia. Funciona en tres etapas utilizando sensores de cámara. En primer lugar, advierte al conductor mediante señales visuales y acústicas. En una segunda etapa controla los frenos de acuerdo con el peligro de colisión y, en una tercera fase, aplica la máxima fuerza de frenado para evitar la colisión o minimizar el daño si el impacto es inevitable. El sistema opcional de reconocimiento de peatones utiliza un radar frontal y evita o mitiga las consecuencias del impacto con un peatón.

La oferta mecánica del i30 Fastback está compuesta por dos motores turbo de gasolina y baja cilindrada: el 1.4 T-GDI de 140 CV, que fue la versión cedida a este digital, o el motor turbo de tres cilindros 1.0 T-GDI de 120 CV (el consumo de combustible objetivo para la gama Hyundai i30 Fastback es 5,0 l/100km con unas emisiones de CO2 de 125-115 g/km). El motor 1.4 T-GDI puede combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades (6MT) o con la transmisión de doble embrague y siete marchas de Hyundai (7DCT) que era la incorporada por la unidad de pruebas. El 1.0 T-GDI se ofrece con la tranmisión manual de seis velocidades (6MT).

La dinámica de conducción del Hyundai i30 Fastback implementa las últimas tecnologías de seguridad activa, al igual que el resto de miembros de la gama i30, con la incorporación de la frenada autónoma de emergencia, la alerta de atención del conductor, el asistente de luces largas y el asistente de mantenimiento de carril. El chasis se ha rebajado 5 mm y la rigidez de la suspensión se ha incrementado en un 15%. Esto proporciona una experiencia de conducción más dinámica y más ágil, manteniendo un alto nivel de confort. El propulsor de nuestra unidad de pruebas reportó un buen rendimiento, baja sonoridad y correctos consumos.

En resumen, el Hyundai i30 Fastback es una buena opción de coche de tamaño medio-grande y tipología familiar, bien equipado y económico. Ideal para largos viajes es un vehículo con buena visibilidad en todas direcciones y que se conduce de una manera sencilla. La facilidad de conducción viene derivada, sin duda, por un cambio secuencial automático de siete velocidades que cumple bien con su función. Un producto, en suma, con una correcta relación calidad-precio y que cumple sobradamente con las expectativas del conductor medio español. El precio de la gama Hyundai i30 Fastback arranca de los 27.240 euros.

 

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