Kia Stinger 2.2 CRDi

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El Kia Stinger es un potente sedán deportivo. Se trata del vehículo de producción de más alto rendimiento en la historia de la compañía coreana. Canaliza el espíritu de los grandes tourer históricos: vehículos potentes y elegantes capaces de mover a sus propietarios con estilo y altos cruceros. Desde su sección frontal elegante, un capó largo y un voladizo delantero corto el automóvil tiene una puesta en escena elegante y atlética. Mide 4.830 mm de longitud y 1.870 mm de ancho, con una capacidad de carga de 406 litros. La zaga alberga cuatro tubos de escape ovales.

En el interior, con un habitáculo muy amplio tanto para las plazas delanteras como las traseras, destaca la consola central del tablero que se divide en dos áreas específicas. Los controles de información y entretenimiento se ubican cuidadosamente debajo de una pantalla táctil a color grande, mientras que los controles de clima y ventilación están debajo. Delante del conductor hay un volante grueso forrado en piel. Los reposacabezas están acabados en logotipos GT-Line o GT. Los modelos GT también ofrecen un asiento para el conductor con soporte lumbar de cuatro vías para la cámara de aire en el respaldo y refuerzos laterales para una comodidad óptima.

El modelo está disponible con los últimos sistemas avanzados de asistencia al conductor como el de control de estabilidad del vehículo, advertencia de colisión frontal, reconocimiento de peatones, advertencia de colisión trasera y de colisión de punto ciego o el sistema de advertencia de atención al conductor para combatir la conducción distraída o adormecida. Hay airbags frontales, de cortina y de rodilla. Cuenta con los últimos sistemas de infoentretenimiento. Un display ajustable en altura permite al conductor ver la información clave de conducción reflejada en el cristal del parabrisas,

La marca coreana propone tres motores, dependiendo de mercados, necesidades y gustos: un gasolina turbo de 2.0 litros, un potente V6 biturbo de 3.3 litros y un motor turbodiesel de 2.2 litros. Este último era el propulsor incorporado por la unidad de pruebas cedida por el fabricante coreano a este periódico. Rinde 200 CV a 3.800 rpm. Su potencia de par máximo (440 Nm) está disponible para los conductores en un amplio rango de 1.750-2.750 rpm, lo que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 kms/h en 7,7 segundos. Los gasolinas citados son un 2 litros de 225 CV a 6.200 r.p.m. y el biturbo V6 de 3,3 litros y 370 CV que acelera de o a 100 en tan solo 4,9 segundos.

Al volante, la tecnología manda. El Stinger presenta la segunda generación de la transmisión automática electrónica de ocho velocidades que ofrece al conductor cambios inmediatos y una eficiencia de combustible óptima. La dinámica de conducción es acorde a su impresionante diseño. Cuenta con un sistema de suspensión inteligente y ajustable electrónicamente que reacciona al tipo de conducción practicada. Se puede elegir entre cinco modos de manejo: Eco, Sport, Sport +, Comfort y Smart. Donde más se disfruta del producto es en los viajes de larga distancia y en vías de primer orden. La experiencia de conducción gran turismo es plenamente satisfactoria. Hablamos de un gran rutero.

Como resumen, señalar que el Kia Stinger 2.2 CRDi es un excelente automóvil. Buque insignia de la marca, cuidado hasta el más mínimo detalle, representa la máxima competitividad del fabricante asiático. Su conducción es tan segura como placentera. La propuesta concreta tiene un propulsor de baja rumorosidad y elástico, que permite buenas prestaciones y altos cruceros, sin que el bolsillo se resienta. Bien terminado y equipado, nos gustó mucho su puesta en escena, muy atractiva, con personalidad y aires deportivos de gran berlina. El precio de la gama Stinger de Kia arranca de los 38.800 euros.

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