Peugeot 508 RXH

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Peugeot 508 RXHUna berlina, un híbrido y un 4×4. La firma gala Peugeot ha puesto en circulación un producto muy ambicioso, el 508 RXH, que representa un salto cualitativo y también un modelo único debido a la combinación de una tracción integral térmico-eléctrica procedente del empleo de la tecnología Hybrid4, con una motorización diésel y un propulsor eléctrico.

Este modelo dispone de dos órganos eléctricos en la parte trasera, lo que aporta una nueva propuesta de tracción integral disponiendo, a su vez, de la tecnología Stop/Start, que permite reducir el consumo de combustible. Recientemente probamos este producto, original y oneroso a partes iguales.

Seat Ibiza TDi

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Seat Ibiza TDiLa última generación del Seat Ibiza se presentó en primavera, con cambios en el exterior, el interior, y en el equipamiento.  Recientemente probamos la versión básica en diesel con motor 1.2 TDI Common Rail de 75 CV.

Su diseño exterior es más deportivo, con una parrilla más alargada, que junto con la entrada de aire inferior acentúa la anchura del nuevo Ibiza. También los parachoques, de nueva factura, presentan un diseño más racing.

Otros cambios vienen de la mano de los nuevos faros, destacando los de doble xenón con luz diurna mediante leds, y nuevos pilotos traseros.

Audi A1 Sportback1.6 TDi

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Audi A1 Sportback1.6 TDiHay marcas que son sinónimo de calidad y la calidad tiene un precio. Ese es el resumen en titulares que podemos hacer de la prueba realizada al benjamín de Audi, el A1, en la única versión de la gama, la Sportback, que hemos probado hasta la fecha, la que incorpora propulsor diesel turboalimentado de 1.6 cc y 105 CV, con equipamiento Ambition.

El fabricante de Ingolstadt ha llevado a cabo un ejercicio de conjunto excelente pero colocándolo a un precio, 21.690 euros, por el que el consumidor obtendría de otros fabricantes productos de segmentos superiores.

Citroën DS5 HDi Sport

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Citroën DS5 HDi SportEl sello DS está dando un plus de prestigio a un fabricante, Citroën, que cada vez se asoma más y mejor a la categoría de los automóviles premium con los que compite a pasos agigantados en calidades, tecnología y prestaciones.

Estamos ante el acercamiento paulatino de una marca hacia un futuro con mayor cualificación en el producto y valor añadido en la empresa. Es, en resumen, el futuro de Citroën. Hoy sacamos a colación al DS5 en su variante Sport con mecánica diesel turboalimentada que rinde 160 CV.

Peugeot 3008 Hybrid 4

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Peugeot 3008 Hybrid 4Los vehículos híbridos y sobre todo los eléctricos no terminan de despegar comercialmente porque son caros, pero ya están ahí. Sus ventas son testimoniales, en particular la de estos últimos, pero pueden ser el futuro del automóvil cuando las reservas petrolíferas comiencen a escasear. Y no faltan muchos años para ello por la fuerte presión de las economías emergentes en materia de demanda.

Nuestro protagonista de la prueba de hoy, el Peugeot 3008 Hybrid 4, es un ambicioso proyecto de vehículo polivalente, pues estamos ante un todocamino, familiar, híbrido (tiene un motor eléctrico y otro de combustión) y diesel.

BMW X3 xDrive 20i

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Referente de su segmento, ecológico, seguro, bien equipado y silencioso. Fueron, en resumen, los principales calificativos con los que nos referimos el pasado mes de abril al BMW X3 en su versión xDrive 2.0d una vez analizado por este digital. Recientemente probamos el X3 xDrive 2 litros gasolina. Con el fin de centrarnos en aspectos novedosos para el lector hoy ponemos el foco en el propulsor a la hora de hablar del protagonista de nuestra presente prueba

Mini Cooper S Coupe

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Mini es sinónimo de éxito. Desde siempre. El venerado diseño de Alec Issigonis y su sucesor son superventas al estilo de las mejores bandas de rock de la historia y en el momento actual el antiguo icono de Leyland, tres veces ganador en Montecarlo, sólo le está dando alegrías a la germana BMW.

Hoy sacamos a la palestra nuestras impresiones al volante del Mini Cooper S Coupé, una de las últimas versiones procedentes de la factoría de Oxford.

Seat Exeo ST TDi

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La gama Exeo de Seat supone el escalón más alto de productos del fabricante de Martorell y tras probar algún que otro elemento de la familia hemos sacado la conclusión de que estamos ante un automóvil muy bien concebido y posicionado para competir con sus adversarios galos y germanos, principalmente. 

En esta ocasión sacamos a la palestra el  familiar ST con propulsor 2.0 Tdi de 143 CV.

Kia Optima 1.7 CRDi

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Dentro de las berlinas medias, las encuadradas en el segmento D, el Optima es una opción a priori relevante. En precios y garantías los coreanos son siempre productos a evaluar y a tener en cuenta.

Recientemente tuvimos oportunidad de probar la versión 1.7 CRDi. Exteriormente es un producto muy atractivo, de lo más interesante que ha hecho Kia en los últimos tiempos. El interior resulta amplio y cómodo, con buena instrumentación y correctas terminaciones.

Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 HDi

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Las furgonetas de hoy en día no son como antaño. Antes eran vehículos muy espartanos, con amplia capacidad de carga y que servían exclusivamente para trabajar. Una vez acabada la faena se guardaban y se utilizaba otro vehículo para estar con la familia y disfrutar del tiempo libre.

Ahora estamos ante automóviles que lo tienen todo y muy bueno como el caso de la protagonista de la presente prueba, la Peugeot Partner Tepee Outdoor Tdi. Estamos ante un vehículo que es tanto un monovolumen como un comercial.

Uno decide que es lo que prioriza en función de sus necesidades.

Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSi

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El Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSi supone un escalón más, una mejora en todos lo sentidos, de un coche de por sí magnífico como es el Audi A4 Avant que recientemente tuvimos oportunidad de conducir y cuya prueba podrá encontrar el lector en el archivo de la sección y con fecha 22 de mayo. Lo dicho para aquel vale para éste; recordémoslo: buenas terminaciones, funcionalidad, comodidad, seguridad y amplitud.

Peugeot RCZ

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Peugeot es una marca generalista que desde hace muchos años ha afrontado sin complejos productos más propios del segmento premium por prestaciones y tecnología. Es el caso del modelo RCZ que hoy sacamos a la palestra.

Se trata de un deportivo de dos plazas, con otras dos traseras testimoniales, que tiene un diseño agresivo y de gran personalidad. La versión probada fue la de gasolina de 200 CV.

Fiat Panda 1.2 Lounge

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Personas y cosas no son comparables. Aquellas tienen cualidades como la simpatía o la antipatía y éstas no. Pues bien: el Fiat Panda es de esos coches que te arranca una sonrisa desde el primer momento por su puesta en escena y sus características generales de atípico coche urbano. Y decimos atípico porque su diseño es diferente y original, nada efectista pero con personalidad.

Jeep Compass 2.2 CRD

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Jeep Compass 2.2 CRDEl Compass es un todocamino compacto de 4,45 metros de largo y 1,81 de ancho que sirve como modelo de entrada a la gama Jeep.

Estamos hablando de un vehículo que no es un 4x4 puro sino un vehículo compacto recreacional y por tanto no se puede pretender que haga las virguerías de un todoterreno puro porque no ha sido concebido para ataques frontales de dunas imposibles.

Lancia Thema 3.0 V6 CRD 190CV

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Hablar de Lancia es hablar de una de las marcas más legendarias de la historia del automóvil. Buena prueba de ello es que la cabecera de este digital tiene como protagonista uno de sus modelos sobrevolando en vuelo rasante nuestra provincia, el añorado Stratos. La firma transalpina no pasa por su mejor momento comercial y eso que en Italia siguen siendo coches prestigiosos y venerados. En este artículo hablaremos de su buque insignia, el nuevo Thema, en su configuración mecánica con propulsor turbo-diesel de tres litros, V6 Multijet de 190 CV; la versión básica de la gama.

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