La Unión Europea da libertad a sus 28 socios para formar a sus conductores

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¿Es igual la formación de los conductores en todos los países europeos? ¿Existen diferencias entre la preparación de los conductores noveles españoles y el resto? En España no es obligatorio acudir a clases en la autoescuela para aprobar la prueba teórica. Tampoco para superar la prueba práctica se exige un mínimo de horas de aprendizaje al volante.

El marco legal que regula el otorgamiento de licencias de conducción en Europa está determinado por la Directiva 2006/126/CU. Esta normativa describe los conocimientos teóricos y aptitudes al volante mínimos que deben demostrar los aspirantes. Cada país tiene plena libertad para estructurar la formación; por eso las diferencias entre los sistemas dentro de la UE son notables.

Para intentar armonizar la formación de conductores, la Comisión Europea publicó en 2017 el informe Study on driver training, testing and medical ?tness. El documento contiene 27 recomendaciones, entre las que destacan la inclusión de programas sobre conciencia y aceptación de riesgos en la formación teórica o la sistematización de prácticas de conducción en diferentes tipos de vías, condiciones climáticas y niveles de luz.

De los 28 países que forman la Unión Europea, 19 ya disponen de sistemas formación teórica obligatoria en autoescuela o planes formativos detallados, con una carga horaria de?nida por cada país. Además, de los 9 países que no cumplen esa condición, cuatro incluyen en su programa de formación teórica temas como la detección de riesgos o los factores que in?uyen en la seguridad vial.

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