Los 10 coches híbridos enchufables más baratos, según la OCU

Un coche eléctrico tiene ventajas muy importantes sobre uno de gasolina o gasóleo: es mucho más ecológico, el coste de la electricidad es más barato que el de los derivados del petróleo, el mantenimiento también es más barato… pero tiene sus inconvenientes. Uno de ellos es su limitada autonomía y el tiempo que hay que emplear en la recarga, lo que hace que muchas personas que con frecuencia realizan viajes largos descarten la opción del coche eléctrico.

Para quienes tengan la posibilidad de cargar el coche en su domicilio, un automóvil híbrido enchufable puede ser una solución más ecológica que el coche tradicional y más cómoda que el vehículo eléctrico, pues aúna las ventajas de ambos mundos.

Con un coche así es posible hacer los recorridos diarios más comunes gastando solo electricidad, ya que tienen una autonomía en modo eléctrico de unos 40 a 50 km. Además, ofrece al usuario la posibilidad de hacer viajes largos sin tener que parar a recargar las baterías, ya que dispone de motor de gasolina o gasóleo. Por otro lado, los coches híbridos enchufables tienen etiqueta ecológica "0 emisiones", con las ventajas eso supone para circular en determinados lugares.

Actualmente es posible acogerse a uno de los planes de ayuda a la compra de coches, el plan Renove o Moves (con ayudas de entre 1.900 y 3.600 euros).

Coches híbridos enchufables más baratos:

MARCA Y MODELO   TIPO                     PRECIO

1. Kia Ceed Tourer     Break                      29.100
2. Kia Niro SUV         compacto                 29.235
3. Kia xCeed              SUV compacto        29.650
4. Renault Megane    ST Break                 30.905
5. Renault Captur      SUV pequeño          31.025
6. Hyundai Ioniq        Compacto                31.315
7. Skoda Superb       Berlina                     34.150
8. Ford Kuga             SUV compacto        34.260
9. Mitsubishi Outlande SUV grande         36.800
10. Opel Grandland     SUV compacto     36.925

Eso sí, interesa comprarlo si va a aprovechar la posibilidad de funcionar con electricidad; en caso de que solo vaya a utilizarlo con gasolina, es más barato y ecológico (porque el coche pesa menos) comprar una versión no enchufable.

¿Merece la pena un híbrido enchufable? ¿Es más rentable a la larga un híbrido enchufable que un coche tradicional? Para salir de dudas, la OCU comparó dos de los coches híbridos enchufables más baratos con la versión no enchufable con similar potencia y equipamiento.

- Kia xCeed híbrido enchufable. El modelo equivalente de gasolina y cambio automático y mismo equipamiento cuesta 5.575 euros menos que el enchufable. Por cada kilómetro que se conduzca con electricidad se ahorran 9 céntimos (si se carga en casa con tarifa con discriminación horaria) es decir, en 62.000 km recorridos en modo eléctrico se habría amortizado el coche. Una persona que recorra 30 km diarios y cargue el coche todos los días amortizará el coche durante el sexto año de uso.

- Renault Captur. La versión enchufable cuesta 6.500 euros más que la versión de gasolina de potencia similar. En este caso se amortizaría a partir de los 85.000 km recorridos con electricidad, es decir, a los 8 años.

Lógicamente, si se pudiera aprovechar el plan Moves o el Renove, el coche enchufable se amortizaría antes, al poder descontar la ayuda del precio de compra. Por ejemplo, en este caso, si se acoge al Plan Moves sin achatarramiento, hay una ayuda de 1.900 euros, por lo que el híbrido enchufable se amortizaría a los 5 años.

A fin de cuentas, para un usuario que tenga la opción de cargar la batería del coche todos los días en su domicilio y vaya a hacer un uso diario del automóvil, optar por un vehículo híbrido enchufable sí es una opción rentable.