Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV

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El diseño del Ateca, que protagoniza la prueba de la semana, es una mezcla de dinamismo y funcionalidad. Muchos de sus elementos, como la parrilla trapezoidal, los blísters laterales con radios mínimos y formas muy afiladas, o los distintivos faros triangulares, son característicos de otros iconos de la marca, como el León. El perfil lateral transmite claramente el dinamismo del nuevo modelo de la marca española. 

El diseño del interior combina un carácter elegante y a la vez dinámico con esa sensación única de solidez y seguridad que tanto aprecian los conductores de vehículos SUV. Los aspectos clave son la habitabilidad, la posición elevada de los asientos, la perfecta visibilidad del frontal del vehículo y las robustas molduras de las puertas. Con una longitud exterior de 4,36 metros cuenta con un maletero de 510 litros en su configuración estándar o de 485 litros en las versiones con tracción total.

El equipamiento es muy completo. Un ejemplo es el Traffic Jam Assist, una función de asistencia que ofrece un mayor confort en situaciones de tráfico con paradas intermitentes frecuentes. En retenciones de tráfico maniobra, acelera y frena automáticamente dentro de los límites del sistema. Una nueva función de seguridad es el Emergency Assist, con la que, si el conductor permanece inactivo durante cierto periodo de tiempo, el vehículo envía una advertencia, primero visual y luego acústica, seguida finalmente por una pulsación breve de los frenos. Otras funcionalidades tecnológicas son: ACC con Front Assist, reconocimiento de señales de tráfico, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior o vista cenital.

Toda la gama de propulsores son de última generación y están dotados de turbocompresor. Las potencias van desde los 115 CV a los 190 CV. El punto de partida en la gama diésel es el motor 1.6 TDI de 115 CV, mientras que la versión 2.0 TDI se encuentra disponible con 150 (que era la que incorporaba la unidad de pruebas cedida a este digital) y 190 CV. Los datos de consumo van de los 4,3 a los 5,0 litros cada 100 km, mientras que las emisiones de CO2 varían entre los 112 y los 131 gramos por km. En cuanto a los motores gasolina, el punto de partida es el 1.0 TSI con 115 CV, mientras que el 1.4 TSI incorpora desactivación de cilindros y genera 150 CV. Las cifras oficiales de consumo para estos motores se encuentran entre los 5,3 y los 6,2 litros, con unas emisiones de entre 121 y 143 gramos por km.

La diversión al volante es una de las premisas básicas de Seat. En particular, el Ateca ofrece una buena combinación de precisión, confort y seguridad. Gracias a su carácter compacto y a sus suspensiones bien afinadas, ofrece un rendimiento y una capacidad de manejo que establecen un nuevo referente en el segmento de los SUV, además de adaptarse perfectamente a un estilo de vida urbano y versátil. Nuestra unidad de pruebas consumió algo más de lo previsto y sus prestaciones estuvieron por debajo de lo esperado.

En resumen, el nuevo Ateca combina diseño, versatilidad y conducción dinámica. Una conectividad de primera clase, los más novedosos sistemas de asistencia a la conducción y unos motores eficientes son los argumentos tecnológicos más destacados que hacen que el producto sea uno de los SUV más innovadores de su segmento. Asimismo, una calidad notable, una conducción precisa y una atractiva relación calidad-precio convierten al vehículo en un modelo a tener en cuenta. El precio del Seat Ateca arranca de los 18.800 euros.

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